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汽車四輪定位儀的參數(shù)

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汽車四輪定位儀的參數(shù)

發(fā)布日期:2017-04-25 作者: 點(diǎn)擊:

汽車四輪定位儀的參數(shù):


主銷內(nèi)傾角

從車前后方向看輪胎時,主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜,該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時,車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下,但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下,而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度,這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng),因而方向盤復(fù)位容易。

此外,主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小,從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力,使轉(zhuǎn)向操縱輕便,同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大,否則加速了輪胎的磨損。

前輪外傾

從前后方向看車輪時,輪胎并非垂直安裝,而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開,稱為負(fù)外傾,而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期,由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作,所以外傾角設(shè)得比較大。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小,接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及,由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大,外胎面寬),若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏,降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用,也使外傾角不斷縮小。盡管如此,設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

前輪前束

腳尖向內(nèi),所謂“內(nèi)八字腳”的意思,指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。如前所述,由于有外傾,方向盤操作變得容易。另一方面,由于車輪傾斜,左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動,為了修正這個問題,如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度,則正負(fù)為零,左右兩輪可保持直線行進(jìn),減少輪胎磨損。

上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似,但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。

如果在筆直的公路上行駛,你卻需要不斷的調(diào)整方向盤以保持汽車直行;如果你又發(fā)現(xiàn),車輛在轉(zhuǎn)彎后沒有自動回正或需要較大外力輔助回正;當(dāng)你在高速中,發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動甚至劇烈抖動,導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降。如果你真的發(fā)現(xiàn)了這些現(xiàn)象,看來你需要做四輪定位了。四輪定位對于老司機(jī)而言并不陌生,甚至可以詳細(xì)說出其中的奧秘。然而,對于一些新手來說可能就比較陌生了。

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